Rivian razvija sopstvenog AI asistenta

Rivian već skoro dve godine radi na razvoju svog AI asistenta. Ovaj projekat je potpuno odvojen od višemilijardinskog tehnološkog partnerstva sa Volkswagenom. Kompanija još nije otkrila kada će asistent stići do korisnika, ali je šef softvera Vasim Bensaid ranije najavio da ciljaju kraj godine. Više informacija očekuje se na događaju AI & Autonomy Day, koji će biti prenošen uživo 11. decembra od 9h PT.

Zašto Rivian pravi svoj AI asistent

Rivian se prilagođava ubrzanom razvoju veštačke inteligencije. Velike tehnološke kompanije i AI startupi, poput Anthropic-a, Google-a, Microsofta, Meta-e i OpenAI-ja, pomeraju granice u ovom polju. Industrija pokušava da održi korak, a Rivian želi da bude ispred trenda.

Bensaid naglašava da ovo nije površni pokušaj da se prati hype. AI asistent nije samo još jedan chatbot u infotainment sistemu. Rivian ga razvija kao duboko integrisan deo vozila, povezan sa svim kontrolama u automobilu.

Kako je asistent dizajniran

Kompanija je krenula od ideje da napravi arhitekturu koja je nezavisna od modela i platformi. Tim za AI, koji radi u Palo Altu, brzo je shvatio da je potrebno izgraditi i softverske slojeve koji upravljaju radnim tokovima i rešavanjem konflikata u kontroli sistema.

„To je platforma u vozilu koju smo izgradili“, kaže Bensaid. „Koristimo ono što industrija sada zove agentnim okvirom. O toj arhitekturi razmišljamo od početka kako bismo se povezivali sa različitim modelima.“

Vertikalna integracija kao ključ

Rivian već godinama radi na tome da sve više tehnologije razvija interno. Tokom 2024. kompletno je redizajnirao svoje modele R1T i R1S. Ažurirao je baterije, ogibljenje, električnu arhitekturu, senzorski sistem i softverski interfejs.

Kompanija takođe razvija sopstveni softverski paket koji obuhvata real-time operativne sisteme (RTOS), termalno upravljanje, ADAS funkcije i bezbednosne mehanizme. Poseban sloj softvera odnosi se na infotainment i korisničko iskustvo.

Kako AI asistent funkcioniše

Bensaid nije otkrio sve detalje, ali je potvrdio da sistem koristi više modela, od kojih svaki izvršava specifične zadatke. Reč je o hibridnom pristupu:

• Edge AI — obrada na samom uređaju
• Cloud AI — zahtevniji modeli rade na udaljenim serverima

Ovo omogućava fleksibilnost i brzu reakciju, uz zadržavanje visokog nivoa personalizacije. Rivian je interno razvio većinu AI softverskog paketa, uključujući sopstvene modele i „orchestration layer“ — sloj koji koordinira sve AI komponente. Za pojedine funkcije koristili su rešenja partnerskih kompanija.

Cilj ovog asistenta je da poveća poverenje i angažovanost korisnika, kaže Bensaid.

Odnos prema partnerstvu sa Volkswagenom

AI asistent za sada ostaje isključivo Rivianov projekat. Zajedničko ulaganje sa Volkswagenom fokusirano je na softver, ali ne pokriva AI asistenta niti tehnologije autonomne vožnje.

Partnerstvo vredno do 5,8 milijardi dolara pokriva električnu arhitekturu, zonalni computing i infotainment. Zvanično je počelo u novembru 2024. godine, a prva rešenja za Volkswagen Grupu očekuju se 2027.

Autonomna vožnja i AI u ovom trenutku nisu povezani, ali „to ne znači da tako neće biti u budućnosti“, zaključuje Bensaid.